『RS-R Black☆i 車高調キット 推奨仕様 BKN270M ニッサン フーガ』はセカイモンで282b8418から出品され、368の入札を集めて12月19日 16時 52分に、60840円で落札されました。即決価格は60840円でした。決済方法はに対応。沖縄県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R 車高調 Black-i RC300h AVC10 FR車 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 85800
RS-R 車高調 Black-i ノア ZRR70G FF車 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 60840
RS-R 車高調 Black-i ノア MZRA90W FF車 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 60840
RS-R 車高調 Black-i クラウンハイブリッド AZSH20 FR車 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 60840
RS-R 車高調 Black-i マークX GRX121 FR車 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 85800
RS-R 車高調 Black-i アルファード GGH25W 前期専用 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 71760
RS-R 車高調 Black-i アルファード AGH35W 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 87360
RS-R 車高調 Black-i アルファード ANH25W 前期専用 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 60840
RS-R 車高調 Black-i IS350 GSE31 マイナー後のFスポーツ専用 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 84240
RS-R 車高調 Black-i フーガ Y50 FR車 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 85800
RS-R 車高調 Black-i IS250 前期 GSE30 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 87360
RS-R 車高調 Black-i エスティマ ACR55W 前期・後期共通 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 85800
RS-R 車高調 Black-i ヴェルファイア ANH25W 前期専用 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 60840
RS-R 車高調 Black-i ヴェルファイア AGH30W 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 68640
RS-R 車高調 Black-i ハリアー MXUA85 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 71760
RS-R 車高調 Black-i クラウンマジェスタ GWS214 FR車 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 87360
RS-R 車高調 Black-i マークX GRX133 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 68640
RS-R 車高調 Black-i GS350 GRL10 全長式車高調 代引手数料無料 送料無料(沖縄・離島除く)
¥ 84240
368 入札履歴
終了
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入数:1セット
地を這う迫力のローフォルム。
Blackiは、従来のiSHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm~100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のiSHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Blacki専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。
※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)
推奨仕様
適合車種
ニッサン
フーガ GY50 FR NA 4500cc 2005年08月~2007年11月 推奨バネレート(kg/mm) フロント:16/リア:14
減衰力調整 フロント:/リア:ショック本体を取り外せば
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
バネレート選択幅Fのみ:12~16・18・20K
フーガ GY50 FR NA 4500cc 2007年12月~2009年10月 推奨バネレート(kg/mm) フロント:16/リア:14
減衰力調整 フロント:/リア:ショック本体を取り外せば
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
バネレート選択幅Fのみ:12~16・18・20K
フーガ PY50 FR NA 350GT 3500cc 2004年10月~2009年10月 推奨車高調整幅(mm) フロント:-25~-65/リア:-45~-60
推奨車高(mm) フロント:-35~-40/リア:-45~-50
最大調整幅(mm) フロント:-20~-155/リア:-45~-105
推奨バネレート(kg/mm) フロント:16/リア:14
減衰力調整 フロント:/リア:ショック本体を取り外せば
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:350GT
バネレート選択幅Fのみ:12~16・18・20K 出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)
フーガ Y50 FR NA 2500cc 2004年10月~2009年10月 推奨バネレート(kg/mm) フロント:16/リア:14
減衰力調整 フロント:/リア:ショック本体を取り外せば
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
バネレート選択幅Fのみ:12~16・18・20K
【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.rs-r.co.jp/)をご確認ください。
納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)